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汽车的elv测试其实是由欧盟立法制定的一项强制性标准，其全称是关于《限制电子电气设备中使用某些有害成分的指令》，其实这主要是因为汽车产品的环保问题是引起了广泛人民的关注，因此对于如何控制汽车产品有害物质的排放，基本上成为了大多数汽车行业的关注热点。
随着目前主要的汽车市场都出现关于汽车报废的法规以及其他针对产品及材料的化学法规，汽车整车厂必须证明其生产的产品符合法规要求才能获取相应市场的形式认证。整个汽车行业供应链必须遵循国家或者国际关注和受限物质的测试及标准来设计生产其产品，打造绿色汽车产业链。
ELV服务对象
• 各大主机厂
• 各级汽车供应商
法律法规
• 欧盟ELV
• 废弃汽车指令2000/53/EC（主指令）于2000年10月24日颁布。2005/673/EC（豁免指令）和2005/64/EC（回收利用率指令）于2005年发布，自2017年01月01日起，欧盟各成员国政府已全面执行报废车辆回收指令。
• 中国ELV
国内行业动态
截止至2020年1月14日，国家标准化管理委员会已批准发布的汽车（含摩托车）强制性国家标准共123项，其中，适用于乘用车的强制性国家标准共69项，适用于商用车的强制性国家标准共89项。新能源汽车领域相关标准共89项，其中，国家标准64项，行业标准25项目。
（信息来源于：全国汽车标准化技术委员会官方网站）
GB/T 30512-2014《汽车禁用物质要求》标准于2014.06.01正式实施。GB 30512目前已经在征求意见阶段，新标准未来将代替GB/T 30512-2014改为强制标准实施。具体变更内容如下：
♦ 管理的车型：在M1类的基础上新增管控M类和N类、L类、O类车型
♦ 管控的有害物质：在原来的六种（Pb、Cd、Hg、Cr6+、PBBs、PBDEs）的基础上新增PAHs和石棉。
修订QC/T 942-2013汽车材料中六价铬的检测方法。新增QC/T 1131-2020汽车材料中多环芳烃的检测方法将于2021年1月1日开始实施。
♦ 检测项目及限值要求
ELV测试能力
铅、镉、汞、六价铬、多溴联苯、多溴联苯醚、邻苯二甲酸二异丁酯（DIBP）、 邻苯二甲酸二(2-乙基己基)酯(DEHP)、邻苯二甲酸二丁酯 (DBP)、邻苯二甲酸丁苄酯 (BBP)、多环芳烃（PAHs）、石棉。
适用范围
汽车类、汽车类废品、汽车配件、零部件和原材料。
• 具体部件实例
后视镜、前照灯、发电机（发动机）、变速器、座椅、安全带、底盘用紧固标准件、发动机用紧固标准件、发动机缸盖密封垫、发动机减震块、发动机主线束、火花塞、燃油供油管、动力转向管、排气管密封垫、变速箱半轴油封、前轮罩、前轮螺栓、ABS传感器、前窗玻璃密封胶条、离合器摩擦片、前轮制动衬片、车门、液压制动软管、空滤器、燃油箱、驾驶员正面气囊等。
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